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　　近日，廣州市交通運輸局副巡視員、廣州地區春運指揮部辦公室臨時黨支部副書記劉海崢帶隊參加了廣州廣播電臺的《花城政能量》訪談節目，向廣大市民介紹了廣州春運的工作情況以及2019年廣州市交通運輸局的相關工作計劃。

　　記者了解到，廣州市交通運輸局將重點開展粵港澳大灣區發展規劃交通專項實施方案等專題研究工作，推動大灣區高速公路網進一步互聯互通，強化交通引領帶動作用，積極參與城市規劃涉及的交通規劃研究。其中，廣州正統籌推進虎門二橋、機場第二高速北段等22個交通項目。同時，還計劃在東曉南修建一條快速通道直達廣州南站，加強市區與廣州南站之間的聯系；研究建設南中高速（從南沙到中山），與深中通道直接對接；建設從埔（從化到黃埔）、增天（增城到天河）等高速路，加強城市組團間、城市間的聯通。

　　南中高速項目已完成可行性研究報告

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　　據劉海崢介紹，目前，廣州樞紐型網絡城市建設加快推進，機場、港口、高鐵、地鐵等重大項目建設取得進展，承載力不斷增強，廣州在世界城市體系、全球科技創新實力、全球金融中心等排名明顯提升。

　　劉海崢表示，2019年是“十三五”規劃實施的關鍵年，廣州市交通運輸局將重點開展粵港澳大灣區發展規劃交通專項實施方案等專題研究工作，推動大灣區高速公路網進一步互聯互通，強化交通引領帶動作用，積極參與城市規劃涉及的交通規劃研究。統籌推進虎門二橋、機場第二高速北段等22個交通項目，計劃投資約90.65億元，虎門二橋計劃于2019年上半年建成通車。積極推進農村公路建設，繼續推動農村公路“路長制”，提升農村客運、農村物流服務水平。

　　“在粵港澳大灣區戰略背景下，廣州急需抓住機會，積極主動向外延伸自己的交通，與大灣區各城市加強聯系。廣州將規劃建設一條南中高速。目前，南中高速已完成了可行性研究報告。預計南中高速修建完成后，廣州市民到達中山、深圳將更便捷，大灣區城市間的聯系將更加緊密。”劉海崢說。

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　　此前，廣州市交通運輸局相關負責人在接受媒體采訪時也曾透露這條“南中高速”的動態：“修高速涉及占用農田，如果用地獲批，南中高速今年就會動工。”該負責人表示，南中高速建成后，通過深中通道的車經過南中高速可以來南沙，廣州市民通過南中高速、深中通道也可快速到達中山、深圳。

　　東曉南將有“捷徑”直達南站

　　劉海崢介紹道，本輪機構改革中，原來的“廣州市交通委員會”改革成為“廣州市交通運輸局”，具體職能上也有所增加，“尤其是在城市道路建設、養護和路政管理方面，應該說與經濟的發展和日常的民生更加息息相關了，肩上的擔子也更重。”

　　據介紹，在加強市內交通的互聯互通方面，廣州計劃在東曉南修建一條快速通道直達廣州南站，加強市區與廣州南站之間的聯系。

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　　記者了解到，在今年廣州兩會期間，不少代表提出了優化市區到廣州南站道路建設的建議，有代表稱，廣州南站都快變成佛山南站了，南站到佛山只要十幾分鐘，但是到廣州市區卻非常不便。

　　針對這個問題，當時廣州市交通運輸局相關負責人也曾表示，除了芳村大道南快捷化改造之外，半年前相關部門就開始研究另一個解決方案：建設從東曉南到廣州南站的快速通道，加快南站與廣州主城區的連接，現在正在進行可行性前期研究，可能今年動工，有望兩年半內完工。

　　具體來說，東曉南高架快速路上有一個沒有使用的接駁匝口，就是預留對接廣州環城高速東南環的。未來這條快速通道將從東曉南高架連通環城高速東南環，然后跨越珠江、洛溪島、南浦島，專線直達廣州南站，預計投資需要85億元。修成后從東曉南接口到南站只有9.7公里，開車只要幾分鐘，從越秀區過去也就是15分鐘車程。

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